Od 1 stycznia 2025 roku w Danii wszedł w życie nowy system opłat drogowych, który zastąpił dotychczasowe eurowiniety. To innowacyjne rozwiązanie oparte na technologii satelitarnej ma na celu bardziej sprawiedliwe i ekologiczne naliczanie opłat.
Wysokość opłaty jest uzależniona od kilku kluczowych czynników: przebytej odległości, klasy emisji CO2 pojazdu oraz tego, czy poruszaliśmy się po drogach stref niskoemisyjnych.
Warto podkreślić, że w Danii funkcjonują cztery strefy niskoemisyjnego transportu, z których najbardziej znana znajduje się w Kopenhadze. W tych obszarach kierowcy muszą liczyć się z wyższymi opłatami, co ma na celu zachęcenie do korzystania z bardziej ekologicznych środków transportu. Aby móc korzystać z nowego systemu, każdy pojazd musi być wyposażony w specjalne urządzenie pokładowe, które umożliwia naliczanie opłat w czasie rzeczywistym.
Nowy system opłat drogowych, który obejmuje pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej DMC) powyżej 12 ton. Warto zaznaczyć, że już od 1 stycznia 2027 roku system ten zostanie rozszerzony na pojazdy o DMC przekraczającej 3,5 tony. To oznacza, że coraz większa liczba użytkowników dróg będzie objęta nowymi regulacjami.
Od początku roku obowiązują opłaty głównie na kluczowych trasach, w tym na autostradach, które w sumie liczą aż 10,9 tys. kilometrów. To krok w stronę bardziej zrównoważonego transportu i lepszej infrastruktury drogowej. Jednak to dopiero początek zmian – od 1 stycznia 2028 roku planowane jest objęcie całej duńskiej sieci drogowej, liczącej 75 tys. kilometrów, tym nowym systemem opłat drogowych.
Stawki nowych opłat drogowych w Danii
Są trzy klasy tonażowe, pięć klas emisji CO2 oraz podział na strefy standardowe, czyli głównie autostrady oraz strefy niskoemisyjne, które obejmują drogi znajdujące się w pobliżu ośrodków miejskich.
Dla przykładu, opłata za zestaw o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) powyżej 32 ton w najniższej 1 klasie emisji CO2, co zazwyczaj oznacza pojazdy zarejestrowane przed 1 sierpnia 2019 roku, wynosi 1,10 DKK (około 0,61 PLN) za kilometr w strefie standardowej. W strefie niskoemisyjnej stawka ta wzrosła do 1,65 DKK (około 0,91 PLN) za kilometr.
Z drugiej strony, dla zestawów o DMC powyżej 32 ton klasyfikowanych w najwyższej 5 klasie emisji CO2, czyli pojazdów bezemisyjnych, takich jak elektryki, opłaty są znacznie niższe. W strefie standardowej zapłacimy jedynie 0,13 DKK (około 0,07 PLN) za kilometr, a w strefie niskoemisyjnej – 0,20 DKK (około 0,11 PLN) za kilometr.
Te zmiany w stawkach nowych opłat drogowych w Danii w 2025 roku są częścią większej strategii mającej na celu promowanie ekologicznych rozwiązań transportowych oraz ograniczenie emisji szkodliwych substancji. Warto zatem śledzić te zmiany i przygotować się na nadchodzące wyzwania w branży transportowej.
Pełną tabelę stawek opłat drogowych w Danii mogą Państwo znaleźć na stronie: https://vejafgifter.dk/en/how-much-do-i-have-to-pay/.
Jakie są korzyści dla środowiska i infrastruktury?
Duński rząd wprowadził nowy system opłat drogowych, który ma przynieść szereg korzyści zarówno dla środowiska, jak i dla infrastruktury. Stawki nowych opłat drogowych w Danii zostały zaprojektowane tak, aby nie tylko obciążyć użytkowników dróg, ale przede wszystkim zmotywować ich do korzystania z bardziej ekologicznych form transportu. Władze liczą na to, że wdrożenie tego systemu przyczyni się do znacznej poprawy jakości powietrza w miastach oraz zmniejszenia emisji dwutlenku węgla (CO₂). To krok w stronę odpowiedzialnego zarządzania ruchem drogowym, który ma na celu ochronę naszego środowiska.
Nowe przepisy nakładają obowiązek przestrzegania zasad na firmy transportowe, które muszą dostosować się do zaktualizowanych regulacji. W przypadku ich naruszenia grożą im wysokie kary finansowe, co powinno skutecznie zniechęcać do łamania przepisów. Rząd duński podkreśla, że uzyskane wpływy z tych opłat będą przeznaczane na utrzymanie i rozwój infrastruktury drogowej, co stanowi dodatkową korzyść dla społeczeństwa. Świeże fundusze pozwolą na modernizację dróg, mostów i innych istotnych elementów infrastrukturalnych, co z pewnością poprawi komfort i bezpieczeństwo podróżujących.
Warto zauważyć, że nowa opłata elektroniczna to część szerszych działań podejmowanych przez kraje Unii Europejskiej w ramach zrównoważonego transportu. Działania te mają na celu zmniejszenie negatywnego wpływu transportu na środowisko oraz promowanie efektywnych rozwiązań komunikacyjnych. Wdrożenie tego systemu w Danii jest więc nie tylko krokiem ku lepszej przyszłości dla samych Duńczyków, ale też inspiracją dla innych krajów do podejmowania podobnych działań na rzecz ochrony naszej planety.
Nowy system rejestracji opłat drogowych w Dani nie działa prawidłowo, błędnie wystawione mandaty dla przewoźników
Nowy system rejestracji opłat drogowych w Danii nie działa prawidłowo i już od momentu jego wprowadzenia, przewoźnicy z całego kraju zgłaszają liczne problemy. To poważna kwestia, która wpływa na funkcjonowanie firm transportowych oraz codzienne życie kierowców. W wyniku tych trudności wystawiono już sporo mandatów, a duża część przypadków trafiło do procedury odwoławczej. Sytuacja ta budzi ogromne zaniepokojenie w branży transportowej.
Głównym problemem, który powoduje nieprawidłowości w działaniu nowego systemu rejestracji opłat drogowych w Danii, jest błędne funkcjonowanie platformy rejestracyjnej. Kierowcy oraz firmy transportowe często otrzymują mandaty, które są całkowicie niesłuszne. Choć wiadomo, że wszystkie mandaty za naruszenia przed 9 stycznia, które zostały zaskarżone, zostały anulowane, to jednak nie zmienia to faktu, że frustracja związana z tymi sytuacjami jest ogromna.
Kolejnym kłopotem, z którym borykają się przewoźnicy, jest sposób, w jaki system automatycznie wybiera trasę podczas zakupu duńskiej winiety. Niestety, ten proces nie zawsze pokrywa się z rzeczywiście przejechaną drogą lub najbardziej optymalnym wariantem. Kierowcy mogą przez 72 godziny ręcznie zmienić trasę w systemie, jednak wielu z nich nie jest świadomych tej możliwości. To prowadzi do licznych problemów i w efekcie do mandatu, co jest nie tylko kłopotliwe, ale również kosztowne.
W obliczu tych wszystkich trudności, ważne jest, aby przewoźnicy byli dobrze poinformowani o działaniu nowego systemu rejestracji opłat drogowych w Danii oraz o swoich prawach. Współpraca z odpowiednimi instytucjami oraz organizacjami transportowymi może pomóc w wyjaśnieniu wątpliwości i rozwiązaniu problemów związanych z niesłusznymi mandatami.